Saurer Werke

 

Geschichte

Die Saurer Werke in Wien Simmering produzierten schon vor dem Anschluß Panzer und Kettenfahrzeuge für das Österreichische Bundesheer.

Die Produktion wurde auch unter deutschem Kommando weitergeführt. Nach auslaufen des letzten Bundesheer Auftrages (140 Artilleriezugwagen, die als SdKfz 254 fertiggestellt wurden) erhielten die Saurer Werke schon im Mai 1938 den ersten Folgeauftrag zur Produktion von weiteren ähnlichen Fahrzeugen. Dieser Auftrag wurde aber nicht voll ausgeführt. Weiters wurden verschiedenste Lastkraftwägen und Halbkettenfahrzeuge in größeren Stückzahlen gebaut. Viele der Aufbauten dafür kamen aus den Lohnerwerken oder von der Firma Rohrbacher.

1942 gab es Pläne die Saurer-Werke der Laurahütte anzugliedern und eine große Panzermotorenfertigung zu starten. Es mir leider unbekann, was aus diesem Vorhaben wurde.

Zum Schutz des Werkes wurden ab 1944 mehrere unterirdische Verlagerungen errichtet - so z.B. im Golling-Tunnel und bei der Simmeringer Haide, wo mehrere Luftschutzstollen ausgebaut bzw. neu errichtet wurden.

 

 

Beispiele hier gefertigter Teile:

 

*) SdKfz 7 (mittlerer Zugkraftwagen 8 t) - Fahrgestell und Aufbau

 

*) SdKfz 10 (leichter Zugkraftwagen 1 t) - Fahrgestell und Aufbau

 

*) SdKfz 254 (mittlerer gepanzerter Beobachtungskraftwagen) - Fahrgestell und Aufbau

 

*) Maybach-Motor HL 62/64 - Kurbelwelle

 

*) M38 (Artilleriezugwagen) - Fahrgestell und Aufbau

 

*) 3 t Diesellastwagen (Lastkraftwagen) - Fahrgestell

 

3t Einheits LKW

 

 

*) RR7 (Räder-Raupen Fahrzeug) - Fahrgestell und Aufbau

 

*) 4 BTDv (5 t Lastkraftwagen) - Fahrgestell

 

*) 5 BTDv (5,5 t Lastkraftwagen) - Fahrgestell

 

*) BT 4500 (4,5 t Einheitslastkraftwagen) - Fahrgestell

 

*) HGS 4500 (4,5 t Lastkraftwagen) - Fahrgestell

 

*) L4500 (4,5 t Einheitslastkraftwagen) - Fahrgestell

 

 

Falls Du weitere Informationen, Fragen oder Anmerkungen hast, schreib sie bitte einfach ins Forum!

 

Text und Foto: Schmitzberger

 

 

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