Golling - Deckname "Serpentin" |
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Als 1939 mit dem Bau der Reichsautobahn von Salzburg nach Süden begonnen wurde, war das erste Hindernis die Bergkette um den Pass Lueg. Man begann mit der Errichtung von Sohl- und Firststollen für insgesamt vier Tunnelröhren. 1942 mußten die Arbeiten kriegsbedingt eingestellt werden (1), jedoch schon 1944 kam man auf die Idee, die vorhandenen Stollen zur unterirdischen Verlagerung von Rüstungsbetrieben zu verwenden. Zustand heute: Erst in den 70er-Jahren des letzten Jahrhunderts wurden die Tunnels fertiggestellt und in Betrieb genommen. Seit damals sind sie als Ofenauer und Hiefler Tunnel der Tauernautobahn (A10) bekannt. |
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Quellen und weiterführende Literatur |
(1) - http://members.a1.net/wabweb/austria/tauern10.htm (30.6.2007) |
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M.S. |
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